Questa non è un’elettrica. È qualcosa che non hai mai guidato prima VIDEO

Ci sono auto che ti portano da un punto A a un punto B. 
E poi ci sono quelle che trasformano quel tragitto in qualcosa che ricordi.
La Hyundai Ioniq 5 N appartiene chiaramente alla seconda categoria. E no, non è solo una questione di numeri — anche se i numeri ci sono, eccome. È proprio il modo in cui li mette su strada che cambia tutto.
Basta sedersi al volante per capire che qui non si tratta della solita elettrica silenziosa e lineare. Il volante è spesso, pieno, con quei due pulsanti “N” che sembrano chiederti di essere premuti. Lo fai. E da quel momento, l’auto cambia carattere.

Quando l’elettrico smette di essere “educato”

Alla prima accelerazione piena, la sensazione è quasi disorientante. Non c’è attesa, non c’è costruzione: c’è solo una spinta immediata, continua, che ti incolla al sedile. Ma la cosa sorprendente non è tanto la velocità — è il controllo.
La Ioniq 5 N riesce a essere brutale e precisa allo stesso tempo. Non ti mette mai in difficoltà, ma ti fa sentire tutto. Lo sterzo è diretto, il telaio risponde senza ritardi, e ogni ingresso in curva diventa un piccolo gioco di equilibrio tra traiettoria e accelerazione. E poi succede qualcosa che non ti aspetti.
Tiri la paletta dietro al volante. E l’auto “cambia marcia”. 
Non è un cambio vero, ovviamente. Ma la sensazione lo è. Il sistema simula il comportamento di un doppia frizione, con tanto di taglio di potenza e progressione a rapporti. È una scelta che può sembrare strana sulla carta, ma su strada ha un effetto immediato: ti riporta dentro la guida. Non stai più solo accelerando. Stai guidando.

Curve, silenzio… e poi sound

Su una strada ricca di curve, il ritmo cambia. L’auto si appoggia, tiene, esce forte. E mentre lo fai, puoi scegliere anche che tipo di esperienza vivere. Più silenziosa, più tecnica. Oppure più coinvolgente, grazie a un sistema audio che simula il suono di un motore — senza mai risultare finto o invadente.
È un equilibrio strano, ma funziona. 
Perché non cerca di imitare il passato. Cerca di reinterpretarlo.
E quando inizi a spingere davvero, capisci che questa macchina non è stata pensata solo per la strada di tutti i giorni. C’è qualcosa di più sotto.
Quello che colpisce è la costanza. Anche dopo diversi chilometri di guida più intensa, la risposta resta identica. Nessun calo, nessuna sensazione di affaticamento. Merito di una
gestione termica evoluta e di una progettazione che guarda chiaramente anche all’uso più estremo.
È qui che la Ioniq 5 N si distingue davvero: non è un esercizio di stile, ma un progetto coerente fino in fondo.
 
Un nuovo modo di intendere il piacere di guida

Alla fine, quello che resta non è tanto la velocità, o la tecnologia, o i dati tecnici. È la sensazione di aver guidato qualcosa di diverso.
Un’auto che prende tutto quello che conosciamo della guida sportiva e lo porta in una direzione nuova, senza perdere il coinvolgimento.
Per chi è curioso di capire fino in fondo cosa significa tutto questo, la Hyundai Ioniq 5 N (eccoti il link per vedere la vettura in pronta consegna: https://tinyurl.com/y2y9ntxk ) è visibile da vicino presso la Hyundai Motor Assauto, parte del gruppo Nuova Assauto a Gaglianico.
Un’occasione per toccare con mano, e magari immaginare, un modo diverso di vivere l’auto.
Perché alcune macchine si capiscono guardandole. Altre solo guidandole.
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